يمكن إضافة الهيدروجين إلى الميثان لتحسين خصائص انبعاثات محركات الغاز الطبيعي. ويشار عادةً إلى الخلائط التي تحتوي على نسبة تصل إلى 30 في المائة من الهيدروجين وحوالي 70 في المائة من الميثان باسم الهيدروميثان. يحسن استخدام الهيدروميثان من خصائص احتراق المحركات ويؤدي إلى انخفاضانبعاثات أكاسيد النيتروجين. وبالإضافة إلى ذلك، يتم تقليل تكوين الجسيمات، كما يتضح من انخفاض جزيئات السلائف مثل الأسينافتين، وهو هيدروكربون حلقي. وتتطلب المقارنة الدقيقة لملامح انبعاثات الغاز الطبيعي والهيدروميثان في دورات القيادة غير الثابتة جهازV&F عالي الأداء لقياس الترددات والانبعاثات يمكنه تحديد المواد غير العضوية مثل أكسيد النيتروجين وثاني أكسيد النيتروجين والمركبات العضويةالأخرى .
الخلفية
الحل
يمكن لتقنية IMR الحاصلة على براءة اختراع في V&FAirSense تحديد جميع المركبات ذات الأهمية. يمكن إنشاء ملامح زمنية للانبعاثات العضوية وغير العضوية باستخدام إعداد قياس واحد. وبالإضافة إلى ذلك، تسمح تقنية IMR بالتحليل التفصيلي لمجموعة من الهيدروكربونات، مثل الأسيتيلين والبنزين والتولوين وكذلك الأسيناتينات (C12H10). هذا المركب الأخير مهم جدًا لتحليل تكوين الجسيمات في محركات الغاز الطبيعي. تضمن مجموعة متنوعة من خيارات الواجهة مثلبروتوكول AK الاندماج البسيط في بيئة منضدة الاختبار.
الميزة
نظرًا لأن أنظمة القياس التي تعتمد على تقنية FTIR تواجه بطبيعتها مشاكلفي التمييز بين الهيدروكربونات > C3، فهي غير مناسبة للتحليل الدقيق للانبعاثات العضوية من محركات الغاز الطبيعي. يوفر مطياف الكتلةV&FAirSense AirSense مرونة كبيرة من حيث اختيار المكونات. يمكن تحرير الإعدادات بسرعة من قبل الفني ويمكن إضافة جزيئات جديدة مرغوبة. إن التصميم القوي والمدمج لجهاز V&F AirSense، بالإضافة إلى متطلبات الصيانة المنخفضة، يجعله أداة ممتازة للتطبيقات الصعبة في مجال قياسات غازات العادم.
عملاء مرجعيون (مقتطف)
