Les nouveaux véhicules à zéro émission équipés d'une pile à combustible à électrolyte polymère fonctionnent à l'hydrogène. Ces piles à combustible nécessitent une qualité d'hydrogène qui ne peut être obtenue qu'au moyen de technologies modernes de purification de l'hydrogène, comme l'adsorption à pression alternée ou la diffusion sélective sur une membrane recouverte de palladium. L'utilisation d'hydrogène contenant des impuretés peut entraîner l'endommagement des piles à combustible après une période relativement courte.

Pour y remédier, des directives pour une unité d'hydrogène acceptable ont été définies dans la norme internationale ISO 14687:2019. Celle-ci définit les quantités maximales d'impuretés autorisées pour les composés tels que H2O, O2, He, N2, Ar, CO, CO2, TS, THC, HCHO, HCOOH, NH3, HBr , HCl et Cl2. La directive européenne 2014/94/UE stipule également que toutes les stations de remplissage d'hydrogène doivent tenir compte de ces seuils.

Les spectromètres de masse en ligne de V&F fournissent des résultats très rapides, comparés aux technologies telles que les appareils utilisant la technologie de chromatographie en phase gazeuse. Un CombiSense mesure un ensemble complet d'impuretés en quelques minutes à partir d'une seule configuration.

L'utilisateur n'a besoin que d'un seul appareil pour l'ensemble de l'analyse, comparé à plusieurs appareils différents (tels que GS-MS, FTIR, FID, IC, etc.) recommandés par la norme ISO.