Les composants soufrés SO₂, COS et H₂S se forment dans le moteur à combustion lors de la combustion des impuretés du carburant dans le cylindre. Ce sont de puissants poisons du catalyseur et, en outre, les noyaux de la formation des particules. Le mécanisme normal de désulfuration dans le catalyseur se fait par une forte charge d’hydrocarbures avec ajout d’hydrogène. C’est le cas des pièges à azote et des filtres à particules, ainsi que de tous les instruments catalytiques utilisés dans le traitement des gaz d’échappement. Pour développer et affiner ces stratégies de désulfatation, il est nécessaire de disposer d’instruments de mesure capables de distinguer précisément le SO₂, le COS et le H₂S, tout en offrant à la fois une sensibilité allant jusqu’à des plages de ppm basses et des temps de réponse rapides.

Les technologies connues, comme l’IRTF, ne peuvent pas mesurer certains mélanges de soufre, comme le SO₂ . De plus, il est possible qu’elles soient confrontées à des interférences lors de la détermination du H₂S. La technologie RIM, avec ses temps de réponse rapides (<200 ms), permet à l’utilisateur de créer des profils temporels détaillés du processus de désulfuration afin de mesurer l’efficacité de manière plus précise. La conception robuste et compacte de l’appareil AirSense de V&F, associée à une maintenance réduite, en fait un excellent outil pour les applications plus exigeantes dans le domaine des mesures de gaz d’échappement.